Wah,
Pasti para pemilk Honda Tiger dibuat pusing ketika Rumah Kopling (OUTER COMP,CLUTCH) sepeda motornya dinyatakan sudah "OBLAK".
Sedih, bingung, bercampur haru, kenapa bisa oblak ya?
Setalah itu hati menjadi tenang, karena masalah sudah teratasi di bengkel bubut,
Tapi siapa sangka beberapa bulan kemudian ketika mesin motor sedang dipakai tiba-tiba mogok lagi. Kenapa nih?
Setelah dibawa di bengkel akhirnya diberitahukan bahwa oli tidak bisa naik ke atas mesin karena pompa oli tersumbat serpihan karet rumah kopling yang hancur, dan juga diberitahukan bahwa anda harus mengganti noken-as (cam shaft), pelatuk, bahkan bisa ganti piston, ring piston dan harus melakukan oversize pada cylinder comp-nya.
Seberapa ganas sih karet rumah kopling kalau pecah,
Ganas lho, karet rumah kopling yang pecah akan menjadi serpihan kecil-kecil, lalu jatuh ke dasar mesin berkumpul dengan oli mesin. Lalu oli mesin yang bercampur serpihan karet itu akan disedot pompa oli. Nah ini yang bikin masalah, karet itu akan menyumbat saluran oli dan pompa oli karena ukuran serpihan karet lebih besar daripada saluran pompa oli. Otomatis mesin bagian atas tidak akan menerima semburan oli akibat pompa oli yang tersumbat tadi. Yah, begitulah, mesin bergerak tanpa oli, akibatnya tahu donk, pasti terjadi keausan yang berlebihan. Turun mesin deh.......
Kembali ke topik pembicaraan,
Begini awal mulanya,
Karet initasi pertama-tama akan melar dan mengeras di bagian bawahnya
lalu bagian yang mengeras tadi akan pecah sedikit demi sedikit...
Begini lebih jelasnya,
Setelah karet sukses membelah diri, si karet akan melanjutkn misi berikutnya yaitu menyumbat pompa dan jalur oli. Yah tebak sendiri deh hasilnya.......
Lalu bagaimana agar tidak terjebak membeli karet yang murahan?
cari karet yang bahannya tidak terlalu lentur/ kenyal dan tidak terlalu keras.
Kerasnya tidak seperti besi, dan lenturnya tidak seperti karet handle/ grip gas motor tiger.
Warnanya pilih yang agak mengkilat, jangan buram seperti karet footstep tiger.
mungkin itu sekian dari saya, info ini yang paling gampang membedakan antara yang asli dan yang palsu.
Setelah dapat yang bagus, di pasang deh minta bantuan tukang bubut atau mekanik bengkel.......
Rumah kopling siap dipasang kembali.......
Moga membantu.......
Thx to:
Bengkel Bubut ACC Motor
Otista - Jakarta Timur
Pasti para pemilk Honda Tiger dibuat pusing ketika Rumah Kopling (OUTER COMP,CLUTCH) sepeda motornya dinyatakan sudah "OBLAK".
Sedih, bingung, bercampur haru, kenapa bisa oblak ya?
Setalah itu hati menjadi tenang, karena masalah sudah teratasi di bengkel bubut,
Tapi siapa sangka beberapa bulan kemudian ketika mesin motor sedang dipakai tiba-tiba mogok lagi. Kenapa nih?
Setelah dibawa di bengkel akhirnya diberitahukan bahwa oli tidak bisa naik ke atas mesin karena pompa oli tersumbat serpihan karet rumah kopling yang hancur, dan juga diberitahukan bahwa anda harus mengganti noken-as (cam shaft), pelatuk, bahkan bisa ganti piston, ring piston dan harus melakukan oversize pada cylinder comp-nya.
Seberapa ganas sih karet rumah kopling kalau pecah,
Ganas lho, karet rumah kopling yang pecah akan menjadi serpihan kecil-kecil, lalu jatuh ke dasar mesin berkumpul dengan oli mesin. Lalu oli mesin yang bercampur serpihan karet itu akan disedot pompa oli. Nah ini yang bikin masalah, karet itu akan menyumbat saluran oli dan pompa oli karena ukuran serpihan karet lebih besar daripada saluran pompa oli. Otomatis mesin bagian atas tidak akan menerima semburan oli akibat pompa oli yang tersumbat tadi. Yah, begitulah, mesin bergerak tanpa oli, akibatnya tahu donk, pasti terjadi keausan yang berlebihan. Turun mesin deh.......
Kembali ke topik pembicaraan,
Begini awal mulanya,
Karet initasi pertama-tama akan melar dan mengeras di bagian bawahnya
lalu bagian yang mengeras tadi akan pecah sedikit demi sedikit...
Begini lebih jelasnya,
Setelah karet sukses membelah diri, si karet akan melanjutkn misi berikutnya yaitu menyumbat pompa dan jalur oli. Yah tebak sendiri deh hasilnya.......
Lalu bagaimana agar tidak terjebak membeli karet yang murahan?
cari karet yang bahannya tidak terlalu lentur/ kenyal dan tidak terlalu keras.
Kerasnya tidak seperti besi, dan lenturnya tidak seperti karet handle/ grip gas motor tiger.
Warnanya pilih yang agak mengkilat, jangan buram seperti karet footstep tiger.
mungkin itu sekian dari saya, info ini yang paling gampang membedakan antara yang asli dan yang palsu.
Setelah dapat yang bagus, di pasang deh minta bantuan tukang bubut atau mekanik bengkel.......
Rumah kopling siap dipasang kembali.......
Moga membantu.......
Thx to:
Bengkel Bubut ACC Motor
Otista - Jakarta Timur
*klik pada gambar untuk memperbesar tampilan peta
Kalo beli karet yg ori AHM memangnya ga ada yah Bos?
BalasHapusGak ada...
BalasHapusHarus beli satu set dengan rumah koplingnya... :)
Kalau motor tiger bergetar saat di lepas kopling walaupun saat berjalan pasa posisi gigi dua... Apapakah penyebabnya? Mohon penjelasnnya terimakasih
BalasHapusYg bagus merk apa?
BalasHapus