Busi Panas Busi Dingin

Banyak rekan-rekan yang mungkin masih bingung dengan istilah BUSI RACING, BUSI PANAS, atau BUSI DINGIN?

Yuk kita bahas...

Peskipun ukurannya serupa, tapi biasanya busi dibuat beberapa type berdasarkan cepat atau lambatnya dia bisa melepas panas.

Ada berapa type?
biasanya pabrik membuat paling sedikit dua type.

Apa saja?
Yaitu busi yang mudah melepas panas dan busi yang lambat melepas panas.

Busi yang mudah melepas panas biasa kita sebut busi dingin.
Orang bengkel biasa menyebutnya busi RACING...

Sedangkan busi yang lambat melepas panas kita sebut busi panas.

Perhatikan gambar berikut:
 













Sumber gambar: http://www.howstuffworks.com/ignition-system2.htm

Busi panas dan busi dingin (racing) perbedaannya terletak di rendah atau tingginya keramik dekat elektroda positif busi.

Banyak Tangki Isi Air Yah?

Kemarin (8/12/2010) saya kumpul dengan sahabat-sahabat dari Tiger Kaskus (TIKUS),

Awalnya hanya saya yang mau kuras tangki, karena sudah 4 bulan tidak kuras tangki...

Weh....

Setelah lihat konsisi di tangki bahan bakar motor saya, yang lain jadi ikutan (kuras tangki) deh...

Saya lupa nggak sempat foto kotoran di dalam tangki.

Tapi kira-kira seperti inilah kotoran yang berhasil saya ambil pake magnet dari dalam tangki...

(kalau mau lihat gambarnya lebih jelas, klik aja fotonya)

 

Dan foto dibawah ini adalah kotoran di filter keran bensin.

Pantas saja tenaga mesin sepeda motor saya terasa nggak enak, filternya kotor dan tangki nya ada air... Xixixixi... :D

Nih dia Air di dalam tangki...

(Foto dari masih ada air sampai airnya disedot hilang dari tangki)

Melihat kotoran dan air di dalam tangki saya, sahabat-sahabat saya pun langsung ikutan pengen dikuras (dibersihkan) tangkinya...

Pertama-tama yah buang/ kosongkan bahan bakar dari tangki... Tampung Bahan bakar di jerigen atau wadah yang tahan terhadap bahan bakar.

Lalu kita lepas pelampung indikator isi tangki bensin,
wadoh... Sepeda motor yang ini malah lebih parah, airnya tidak bening seperti di dalam tangki saya, malah warnanya seperti warna karat.. Xixixixi...

Proses selanjutnya adalah sama seperti yang dilakukan pada tangki sepeda motor saya, yaitu dimasukkan bahan bakar yang masih bersih, lalu tangki dikocok-kocok agar kotoran dan air mengumpul lalu kotoran dan air disedot menggunakan alat sedot dan magnet.

 

Pasien berikutnya adalah Honda Tiger Revolution yang baru berusia 1 tahun 1 bulan.

Dari baru, tiger ini belum dikuras sama sekali...

Ternyata setelah di buka tangkinya....

Sama juga, ada air... Hahaha...

Semua tangki sepeda motor yang kemarin ikutan ngoprek di rumah Suhu Bayu MKS, sudah kita kuras semua dan dipastikan tangkinya menjadi bersih kembali 99% dan hanya bahan bakar lah yang ada di dalam tangki.

Air yang ada di dalam tangki honda tiger akan berada di bawah/ dasar tangki (karena air lebih berat dari bahan bakar) dan air akan bereaksi dengan logam (terutama di bagian las-lasan pelat tangki), lambat laun akan menimbulkan karat...
Makanya, tangki lebih sering karat di bagian bawah terutama bagian las-lasan...

Bisa diambil kesimpulan,
Sebaiknya kuras tangkin minimal setiap 6 bulan sekali.
Saya sih tiap 4 bulan sekali (jadi setahun 3 kali nguras tangki).

Ini kebetulan dicotohkan di honda tiger,
tidak menutup kemungkinan pada kendaraan-kendaraan yang lain juga mengalami hal yang serupa... (ada kotoran dan air di dalam tangki)

Dikuras setiap 4 bulan sekali saja kotor dan air di dalam tangki sudah seperti saya, apalagi nggak pernah dikuras...

Untuk detail cara nguras yang asik, pada lain kesempatan akan saya bahas. Kemarin saya lupa dan memang tidak berniat membuat artikel, sehingga saya tidak sempat membuat foto-foto langkah menguras tangki yang saya lakukan...

Yah nanti kalau ada waktu saya bikin deh ceritanya... :)

Apakah Anak-anak Indonesia dididik supaya kreatif?

Ada ketawa dan ada sedihnya baca email milis kmaren...

Ada seorang ibu curhat tentang ujian sekolah anaknya yang masih kelas 1 SD.
Begini emailnya...

from : ruth widiastuti
to : IGI
date : Tue, Oct 19, 2010 at 8:52 AM
subject : [IGI] Serba-serbi soal PKn SD kelas 1

Sekedar berbagi, beberapa soal yang saya temui di soal UTS PKN kelas 1 SD (bukan SMP atau SMA , sayangnya :) )

1. Yang harus bekerja mencari nafkah adalah ..
    a. ibu                         b. ayah                        c. kakek

(my daughter's response : 'bunda, mencari nafkah itu apa? Oh bekerja.. kalau
gitu jawabannya ada dua ya? Kan bunda dan papa kerja ' hahhaha)

Berikut adalah soal essay
2. Yang bertugas mengatur rumah tangga adalah ....  (anak saya lagi-lagi
bertanya 'bunda' rumah tangga' itu apa ? )

and here is my favourite :

3. Merapikan tempat tidurku adalah ..... (jawaban anak saya 'membantu orang tua'
dan disalahkan oleh gurunya yang betul 'membantu saya sendiri' . Anak saya
protes karena setiap kali saya bilang 'Tolong bunda ya , rapikan tempat tidurmu
sendiri' nah lho!

Salam membuat soal!

Ruth

Nah bingung kan?
Coba aja lihat soal nomer 1 dan nomer 3.
Jaman sekarang sudah berubah, tapi kenapa pendidikan kita masih seperti "doktrin" dan anak tidak diajak berfikir kreatif...

Ada lagi soal begini,

from : Dhitta Puti Sarasvati
to : ikatanguruindonesia@yahoogroups.com
date : Tue, Oct 19, 2010 at 9:02 AM
subject :  Re: [IGI] Serba-serbi soal PKn SD kelas 1

Wah baru saja teman saya curhat kemarin. PR adiknya :
Apa warna jambu?
a. Merah b. Hijau c. Kuning

Dan adiknya menjawab hijau, tetapi disalahkan. Kata gurunya seharusnya merah.

Lalu di pelajaran IPS kelas 2 SD pertanyaannya:
Sebutkan kolom-kolom yang ada di kartu keluarga!

Lah jaman sekarang kan warna buah udah macem-macem,
Jambu tidak selalu harus merah...
Pertanyaannya juga kurang spesifik, jambu apa? berbeda jenis jambu bisa berbeda warnanya...


Coba baca-baca link ini...
http://matasemesta.multiply.com/journal/item/85/NASKAH_SOAL_BAHASA_INGGRIS_ULANGAN_UMUM_NGAWUR

Nah bagaimana bisa wana apel harus merah?
Apel kadang ada yang warna hijau, agak kekuningan, dsb...
Anak mana tahu apel di gambar soal tersebut warnanya merah? Lembar soalnya saja hanya dicetak pakai tinta warna hitam.

Dulu saya juga sering disalahin kalau jawab seperti itu.
Tapi dulu saya memang agak konyol dalam mempertahankan pendapat, dan akhirnya guru-guru saya mengalah dan mengakui bahwa saya ada benarnya juga.

Saya kira sekarang jaman sudah berubah, ternyata belum berubah 100%.

Coba lihat lagi soal yang ini...

Konyol juga tuh...
Lihat deh gambarnya, wajar donk kalau si anak menjawab kasih sayang seorang pembantu.
Mungkin ibu-nya adalah seorang ibu yang modis, dan dandananya rapih, sedangkan yang berpakaian seperti itu dirumahnya adalah pembantunya.

Seharusnya wajar saja kalau si anak menjawab kasih sayang seorang pembantu.
Yang tidak wajar dan patut disalahkan yaitu jika anak menjawab kasih sayang seorang ayah.
Betul nggak?


Saya belum menikah dan belum punya anak. *punya pacar aja belum... hahaha...
Saya belum tahu juga rasanya mendidik anak.
tapi saya khawatir jika pendidikan di indonesia seperti ini terus, generasi kita akan susah bersaing karena tidak dilatih untuk berfikir kreatif dan sesuai dengan lingkungan, minat, dan perkembangan jaman dimana dia hidup...

Semua soal rasanya harus diselesaikan dengan "jalan/ cara" yang sudah ada (baku).
Jika si anak menjawab dengan "alternatif" lain dan menyimpang dari kunci jawaban soal ujian, maka jawaban anak akan disalahkan.

Ibaratnya kalau dari jakata ke bandung harus lewat tol cipularang, maka jawaban lainnya seperti lewat jalur puncak, sukabumi, atau purwakarta akan disalahkan. Padahal jawaban alternatif tersebut juga bisa sampai ke bandung.
Bayangkan kalau tol cikampek macet total, sedangkan jalur lainnya tidak?
Apakah harus tetap lewat cipularang untuk sampai ke bandung?
Nggak kreatif kan?
Sedangkan generasi lainnya (dari negara lain yang merupakan pesaing dia) dididik secara kreatif...
Tidak heran kalau jumlah "orang jenius" di indonesia tidak begitu banyak, lah dari saat dia masih kecil mayoritas dididiknya seperti itu

Coba bayangkan mental anak tersebut. Meskipun sebenarnya jawaban dia juga benar, tapi dia akan menjadi anak yang tidak berani berkreasi meskipun dia benar (karena takut salah, dsb).

Ambil contoh kasus warna apel, anak di doktrin warna apel adalah merah. Sedangkan ilmuwan pertanian jaman sekarang sudah maju, warna buah bisa dibuat bervariasi dengan rekayasa genetika...

Mungkinakah indonesia menjadi bangsa yang kreatif kalau pendidikan kita terus seperti ini?
Apakah mungkin warga dunia menjadi ingin (bahkan berebutan) untuk bersekolah di indonesia atau sebaliknya (orang-orang indonesia yang lebih memilih sekolah ke luar negeri?)

Kita sudah bisa menerka jawabannya....

Saya tidak menyalahkan (mengkambing hitamkan) sistem pendidikan kita,
tulisan ini hanya dibuat untuk renungan saja (khususnya bagi saya pribadi) agar kita bisa berkaca dan mencari solusi dan terlibat untuk memperbaiki pendidikan kita demi masa depan generasi kita...

Semoga masa depan Indonesia bisa menjadi lebih baik di masa yang akan datang... amin...
Mari bergerak dan berubah mulai dari sekarang...

Sumber artikel dan foto:
ikatanguruindonesia@yahoogroups.com
http://matasemesta.multiply.com/

Iklan M-150 Baru emang kocak...

Ada iklan televisi yang (menurut saya pribadi) lucu beberapa hari belakangan ini,

Iklan ini mulai dimunculkan di tv sekitar pertengahan september 2009.

awalnya saya kira ini iklan produk kecantikan semacam Ponds yang biasa iklannya lama dan berkisah sesuatu... Lalu saat masuk ke kamar, saya kira istrinya sedang tidur, gak taunya ibunya... Hahaha... diluar perkiraan saya semua...

ehhhh yang paling bikin saya ketawa itu bagian paling akhirnya, ternyata M-150....

gak nyangka...

kocak abis dah nih iklan berjudul "Everybody Can Be A Hero"...

Silahkan disimak bagi yang penasaran dan belum nonton...

Sumber Video :
http://www.youtube.com
iklan baru M150
MrHendriksimon

diperoleh informasi dari http://peluangusaha.kontan.co.id/v2/read/peluangusaha/48151/Iklan-M-150-berdurasi-lama-agar-makin-besar-pasarnya,

Widih, gile,  M-150 sampe menganggarkan dana Rp 50 milyar untuk muter iklan ini sampe akhir tahun 2010

Rabu, 29 September 2010 | 11:05  oleh Hendra Gunawan 

STRATEGI PEMASARAN M-150

Iklan M-150 berdurasi lama agar makin besar pasarnya

Produsen minuman berenergi merek M-150 tengah gencar mengampanyekan iklan terbarunya, bertajuk "Everybody Can Be A Hero" berdurasi 90 detik. M-150 mengalokasikan Rp 50 miliar agar iklan itu bisa tayang hingga akhir tahun ini.................

Salut lah buat M-150.
iklannya kocak dan mengena...

Perlengkapan vital pengendara motor seperti helm, jaket, celana panjang, dan sepatu pun terpakai (meskipun minus sarung tangan pada adegan berbahaya lompat mobil)

Tapi sudah cukup lah dengan perlengkapan inti tersebut...

Untuk adegan melompati deretan mobilnya jangan ditiru yah tanpa persiapan dan perlengkapan yang memadai...
ingat, ini hanya iklan... :)

Lem Gasket Mesin Honda Genuine Parts

Kemarin iseng ke HEPS (Honda Exclusive Part Shop),

tadinya pengen beli GASKET KIT-A buat mesin honda tiger,

eh ternyata barang yang saya cari itu habis,

lalu saya lihat ada lem gasket baru di lemari display-nya, saya beli aja deh tuh lem gasket.

Kata karyawan HEPS yang melayani saya, ternyata itu barang baru loh...

Harganya Rp 23.700 (per tanggal 28/9/2010)

Nama part nya GASKET CAIR.

Iseng deh liat tulisan-tulisan di belakang kotaknya ,

widih....

"AHM 1215" adalah gasket cair yang terbuat dari bahan........

Hahaha...

Pasti isinya lem threebond 1215 seperti yang sering saya pakai untuk bongkar-bongkar mesin motor.

Saya coba oles isi lem gasketnya di kotak-nya,

Eh beneran loh,

Isinya sama seperti isinya threebond 1215...

Setelah kering pun jadinya keras dan tidak kempes seperti lem gasket yang biasa dipake di bengkel umum.

Wah mantab nih AHM ngeluarin lem gasket ini...

lumayan ekonomis (kemasan kecil).

Kalau kita mau bongkar-bongkar mesin dan ingin lem mesin seperti aslinya di pabrik (yang tetep kenyal seperti karet, tidak mengeras, dan tidak berubah warna) yah bisa kita beli produk ini dengan ekonomis.

Threebond 1215 ukuran besar 250gr itu kena harga Rp 160 ribu/ tube.

Sampe sekarang juga belum abis-abis sih threebond 1215 saya. Karena kalau bongkar mesin paling cuma dipakai secolek doank sih...

Tapi kalo dibagi per gram nya sih memang yang lem gasket cair HGP ini lebih mahal... Hanya 20 gram tapi harganya Rp 23 ribuan.

Sedangkan yang threebond 1215 kemasan 250 gram itu harganya Rp 160 ribuan.

Eh Ducati aja pake threebond 1215 juga loh buat lem mesinnya

Jadi, kalo pengen bongkar-bongkar mesin dan butuh merekatkan bagian mesin yang tanpa gasket kertas/pelat, gunakanlah lem mesin keluaran honda ini...

Kalo mau pake dikit-dikit sih bisa beli yang Lem Gasket keluaran AHM ini,

tapi kalau mau ekonomis sih tetep... beli yang Threebond 1215 ukuran 250 gram...

Silahkan memilih... :)

Cegah dop velg mobil copot/ hilang

Di bagian tengah velg mobil yang alloy (racing) biasanya ada dop (tutup) nya yang da lambang/merk kendaraan atau velg-nya...

Terkadang dop ini lama-lama menjadi kendor, alalagi kalau nih velg sudah beberapa kali di balancing (yang mengharuskan dop velg dibuka).

Jika dibiarkan, dop ini akan copot dan hilang...

Tampilan mobil pun menjadi jelek, karena bagian tengah velg menjadi bolong...

Apalagi biasanya harga dop velg ini tidak murah... Sayang juga kan kalau sampai hilan...

Ada tips sederhana supaya dop ini bisa menempel erat kembali di velg,

Ada orang yang pakai lem, ada yang pakai double tape, dsb...

Tapi kita yang praktis-praktis aja deh...
Tidak perlu sampai ngerepotin jika suatu saat dop velg ini mau dilepas dan dipasang lagi.
Betul nggak? :)

Yang perlu disiapkan paling cuma isolasi pipa air...

Itu tuh yang bentuknya seperti pita dan biasanya berwarna putih...

Merk isolasi pipa-nya boleh apa saja, gak masalah kok...
*bhineka tunggal ika deh...

Yuk kita mulai,

Pertama-tama, kita copot dulu dop nya yang longgar.
Biasanya kalau sudah longgar begini, dibuka pake bantuan obeng minus (dengan cara dicongkel) juga bisa copot dengan mudah dop-nya...

 

Setelah dop terlepas,

Siapkan deh isolasi pipa-nya....

Mulai lilitkan isolasi pipa di satu bagian pengait dop.

Cara melilitnya,
dibuat lilitan menjadi sedikit tebal dengan cara membuat lebar lilitan pita menjadi lebih kecil di bagian tonjolan pengait dop velg (jadi lebar pita yang dililitkan di dop velg menjadi lebih kecil caripada lebar pita yang pada roll isolasi pitanya).

Setiap satu tonjolan pengait dop, kira-kira diberi 5 lilitan isolasi pipa. (tidak perlu berlebihan, karena nanti dop nya malah susah masuk/ dipasang ke lubang velg).

Setelah tiap bagian pengait dop terlilit sebanyak 5 lilitan, maka lilitan pita isolasi pipa tidal perlu diputus, tapi dilangsungin aja ke tonjolan pengait yang satunya lagi...

Caranya lihat gambar...

Masukkan dulu ke bagian dalam tonjolan pengait dop lalu putar kearah luar mengitari tonjolan pengait dop...

(kalo kurang jelas, klik aja pada gambar di bawah ini agar keluar gambar yang lebih besar)... hehehe...

Kira-kira seperti ini lah alur lilitan isolasi pipanya...

Setelah semua tonjolan pengait dop terlilit isolasi pipa,

maka putuskan saja isolasi pipa yang masih sisa pada tonjolan pengait dop yang paling akhir...

Lalu pasang deh dop ke velg nya...

Tuh, mantab kan...

Dop velg sudah menempel erat lagi di velg nya...

Selamat mencoba yah...

Semoga bermanfaat...

Mengapa Cincin Pernikahan Harus Ditaruh di Jari Manis??

Tadi lagi buka-buka email lama untuk di sortir, eh ada artikel yang bagus...

Udah lama sih nih email, tapi menyentuh sekali buat saya... Dan saya akan simpan di blog saya yang ini sebagai arsip agar jika sewaktu-waktu ingin membacanya, saya tidak susah mencarinya...

---------- Forwarded message ----------
From: ANSOR
Date: 2010/5/26
Subject: [otomotif-l] OOT Mengapa Cincin Pernikahan Harus Ditaruh di Jari Manis??
To: indonesiacorollagti@yahoogroups.com, otomotif-l@yahoogroups.com, FK3O@yahoogroups.com
 
Ikuti langkah berikut ini, 

Tuhan benar2 membuat keajaiban (dicoba yah..) :

1. Pertama, pertemukan kedua telapak tangan anda, jari tengah saling silang ditekuk ke dalam.
2. Kemudian, 4 jari yang lain pertemukan ujungnya.
3. Permainan dimulai, 5 pasang jari tetapi hanya 1 pasang yang tidak terpisahkan…
4. Cobalah membuka ibu jari anda, ibu jari mewakili orang tua, ibu jari bisa dibuka karena semua manusia mengalami sakit dan mati.Dengan demikian orang tua kita akan meninggalkan kita suatu hari nanti.
5. Tutup kembali ibu jari anda, kemudian buka jari telunjuk anda, jari telunjuk mewakili kakak dan adik anda, mereka akan memiliki keluarga sendiri, sehingga mereka juga akan meninggalkan kita.
6. Sekarang tutup kembali jari telunjuk anda, buka jari kelingking, yang mewakili anak2. cepat atau lambat anak2 juga akan meninggalkan kita.
7. Selanjutnya, tutup jari kelingking anda, bukalah jari manis anda tempat dimana menaruh cincin perkawinan anda, kamu akan heran karena jari tersebut tidak akan bisa dibuka. Karena jari manis mewakili suami dan istri, selama hidup anda dan pasangan anda akan terus melekat satu sama lain. 

Ketika otak menerima pesan untuk menggerakan jari telunjuk kita, dapat digerakan. Begitu juga dengan jempol, tengah, dan kelingking kita.

Mengapa jari manis tetap diam tak dapat digerakan meskipun otak ini bersikeras mengoyahkan???
itulah kenapa dari dulu cinta didasarkan pada dorongan kuat dari perasaan .....bukan dari otak atau otot.

Terasa kan sekeras apapun otak dan otot kita bersikeras menggerakan jari manis kita,tetap tak bisa digoyahkan. simbol dari cinta sejati  ♥

Semoga Bermanfaat .....

Warm Rgds,
--
[ansor]
Burn Rubber Not Your Soul

New MegaPro, CC lebih kecil tapi lari lebih NGACIRRR... Fitur-fiturnya bikin NYENGIRRRR...

Sabtu (21/8/2010) lalu saya dapat kesempatan untuk mengetest Honda New MegaPro 150 cc di daerah SCBD semanggi jakarta...

Saat pertama datang di lokasi (rumah makan Sari Kuring), pandangan mata saya langsung tertuju ke barisan unit Honda New MegaPro 150 cc ini.

Pertanyaan besar saya,

Kenapa kapasitas mesin (cc) New MegaPro malah turun?

Lalu, kenapa juga karburator malah ganti jadi karburator type Vacuumm? 

Padahal model sebelumnya pakai karburator yang responsif (ada pompa injeksi bensin nya/TPFC supaya kalau gas dibetot mendadak, tenaganya langsung keluar).

Hmmm.. jadi sangsi nih New MegaPro 150cc ini mesinnya gak akan sebaik versi sebelumnya (yang 160cc).

Tapi kita lihat nanti saja saat sesi pengetesan...

Sekarang kita lihat-lihat dahulu saja fitur-fitur New MegaPro 150cc ini..

Apa saja sih yang aneh dan baru?

Yuk kita bahas satu-satu...

Mulai dari yang paling atas dan berada di depan,

Spion nampak sama dengan model lamanya,

eits, tapi lihat batang spionnya, sudah lebih tebal. Jadi kesannya batang spion gak kurus.

Sepertinya ini pakai spion yang sama dengan Tiger Revolution.

kita lihat panel kanan setang,

wah sayang, kenapa gak ada tombol "ENGINE STOP"? dan baru pertama kali nih tombol start nya tidak pakai tulisan "START", tapi logo panah yang berputar.

Selain itu kalau diperhatikan, tombol electric starter dan tombol klakson sudah tidak warna kuning lagi, tapi jadi warna hitam... (biar gak cepet kotor kali yah?)

*Gak ada tombol merah "ENGINE STOP" jadi terasa hambar yah panel kanan nya?

Tengok panel stang kiri,

Weh, sekarang kalo mau nge choke, udah gak perlu masukin tangan ke kolong tangki.

Cukup tarik tuas choke (jadi kayak Honda Tiger nih, praktis).

Sisanya (fitur di panel stang kiri) sama semua dengan type pendahulunya yang 160cc.

Kita lihat Spedometer...

Wah ini yang menarik, Kombinasi digital dan jarum bikin terlihat modern...

Yang jarum itu tachometer untuk membaca putaran mesin (rpm), yang lainnya seperti kecepatan, odometer serta isi tangki bensin New MegaPro dibaca dalam angka dan petunjuk indikator digital.

Keren kan? Spedometer sudah digital, tachometer pun juga sudah tidak pake kabel kawat lagi ke mesin... mantab...

Tapi ada yang bikin menarik lagi... Yaitu jam Digital.

Lumayan, bisa mengingatkan waktu buat kita saat mengendarai motor ini... (inovasi yang menarik dan berguna sekali)

*apalagi kalau mau pergi kuliah, ngantor, atau ketemu klien.. harus ontime dan selalu melihat jam tuh...

Masukan saja buat AHM,

coba di fitur digitalnya bisa ditambahkan menu AVERAGE SPEED dan MAX SPEED riding, pasti lebih seru. (fiturnya jangan jiplak & terima abis dari india donk "Honda Unicorn Dazzler", dikembangkan dikit lah...)

*spedometer sepeda yang mungil aja bisa, masa spedometer motor gak bisa?

Nih fitur spedometer sepeda yang mungil ini...

• Current Speed
• Maximum Speed
• Average Speed
• Trip Distance
• Odometer
• Clock
• Elapsed Time
• Calorie Cunsumption (Gak mungkin lah yah di motor... )

http://www.rodalink.com/id/accessories.php?type_id=12&id=193

Atau jangan-jangan menu ini (average dan maximum speed) disiapkan untuk next Honda Tiger yang dikenal sebagai motor penjelajah?

Wah betul..betul..betul... Pasti sangat berguna sekali di Honda Tiger hahahaha...

Coba kalau motor ini pake PGM-FI, wah bisa kebaca juga tuh konsumsi bensinnya (Km/L) buat patokan ramah (hemat) tidaknya kita mengemudikan kendaraan...

Untuk Security Shutter Key, New Megapro 150cc cuma dirubah saja tampilan warnanya dari yang tadinya silver menjadi berwarna gelap.

Selanjutnya kita lihat ke setang,

wah seru dan keren, penjepit pipa stang bukan model biasa lagi, keren lho...

*bisa buat nempel stiker apaan gitu atau foto sang pacar... Wakakakaka...

Eh ada yang unik,

Setang New MegaPro diberi karet peredam getaran agar tangan pengendaranya tidak mudah lelah...

Wah fitur yang menarik sekali nih...

*Jadi teringat Honda Win 100 nih...

Lihat lampu depan,

modelnya oke juga sih, namun bohlam-nya aja bikin males... masih model biasa.

Tau sendiri kan, nih bohlam kalo putus dan harus ganti, kita harus keluar duit lebih dari 100 ribu untk membeli yang asli (merk STANLEY).

Diganti yang biasa bisa aja sih, tapi daya tahannya gak menjamin, biasanya bohlam biasa memiliki konektor yang mudah meleleh dan sinarnya tidak seterang bohlam yang asli (STANLEY).

Coba pake bohlam type HS-1 kayak Yamaha V-Ixion, kan harganya lebih murah tapi soketnya lebih awet...

*yah tapi mungkin insinyur Honda udah ngitung untung ruginya kali... hehehe..

Lampu sein juga keren,

pake model terbaru dari honda. lampu sein model yang sama sebelumnya sudah diaplikasikan pada Honda Hornett 600 dan CBR terbaru.... 

Yah NewMegaPro 150cc ternyata UP TO DATE lah... Salut...

Kita turun ke roda depan,

Wah kaget saya pas liat ukuran ban nya...

ternyata ring 17 inchi, gile (biasanya 18 inch nih), suatu terobosan juga nih, akhirnya pakai ring17" juga. nih untuk motor sport nya. hahahah...

Eitsss... ada yang aneh nih sama pentil ban New MegaPro, nggak seperti biasanya...

Coba ah saya lihat ke ban nya,

SEDAAAPPPPPPPPP.......

"TUBELESS"....

Coba ah liat tulisan-tulisan di velg nya,

 Asikkkkk...

"FOR TUBELESS"... mantab...

Akhirnya pake ban tubeless juga nih sepeda motor sport produksi AHM...

Wah bagus sekali nih AHM, ban tubeless memiliki ketahanan yang lebih baik dibanding ban biasa (TUBE TYPE) apabila terkena paku. Wah faktor safetynya diperhitungkan sekali... Hebat...

Untuk cakram dan kaliper depan sih masih sama dengan megapro facelift,

yang beda yah jelas saja ukuran dan model velg nya. :)

Naik lagi yuk ke atas, kita coba lihat tangki.

Hmmm...

Tangki sih biasa aja, gak ada yang spesial,

gak tau deh, nih tangki masih gampang bocor apa nggak? hahahaha

Sering-sering kuras tangki deh kalo mau awet. Paling nggak 1/2 tahun sekali kuras tangki deh.

Eh, tapi ada yang bagus nih,

bagian tangki yang terkena jok (sadle), diberi stiker transparan tebal untuk menghindari cat tangki hilang tergesek-gesek jok.. Wah bagus nih... cat tangki jadi lebih awet...

*tau sendiri kan kalo cat tangki udah hilang dan pelat besi tangkinya tidak terlapis cat lagi, akan mulai muncul deh tampilan karat pada pelat tangki yang cat nya hilang itu...

Lanjut ke jok (sadel),

New MegaPro sekarang jok nya sudah bisa dibuka dengan praktis...

dengan unit pengunci helm dan pengunci jok seperti model Honda Tiger, membuka jok New MegaPro 150cc menjadi mudah sekali... Sangat berguna nih... Beda banget dengan MegaPro yang pendahulu...

Wehehehe...

ada yang keren di bagian bawah jok New Megapro.

Tempat Toolkitnya pake tutup nih... Jadi kalo nyimpen toolkit atau apa di bawah jok lebih aman terhadap siraman air (terutama saat mencuci motor)... Wah satu lagi fitur menarik di New MegaPro...

*bikin ngiler dan kagum aja nih...

Untuk penggemar motor yang suka nambahin box belakang,

Gak tau nih frame nya kuat apa nggak? dudukan bautnya masih seperti type yang dulu, dan jarak antar bautnya berdekatan. Yah silahkan coba deh... :)

Kita turun sedikit dari jok

Weh, lampu plat nomernya gaul nih...

Udah bergaya motor gede masa kini...

Mungkin karena posisi plat nomer jauh dari lampu rem, makanya terpaksa  Hero Honda India dan AHM pake lampu plat nomer model begini kali yah? hahahaha...

Widih...

Akhirnya New MegaPro pake rem belakang model cakram (untuk type Cast Wheel).

Keren... Nanti pada saat sesi Test Ride kita coba seberapa enak pengereman di belakangnya...

Sepertinya ini pakai cakram dan kaliper yang identik dengan New Tiger Revolution... "sepertinya lho"

Waw...

Kemana suspensi belakangnya?

Wedeh... New MegaPro sudah pake MonoShock coy...

MonoShock New Megapro sistemnya tidak pake ribet seperti motor-motor lain,

dia (mono shock-nya) cuma dibaut ke swing arm dan rangka di belakang mesin (bukan rangka di bawah tangki yah). Nanti kita coba seberapa nyamannya monoshock New Mega Pro 150 cc..

Maju lagi ke arah mesin,

Dilihat dari depan, widih ada lubang nih ke tengah-tengah mesin.

Ini buat bantu pendinginan mesin nih... mantab...

Coba lihat agak ke belakang..

Waduhhh....

Karburatornya kok Vacuum?

Tapi kata honda,

tenang, nanti rasain aja tarikannya, lebih responsif kok berkat mapping pengapian CDI yang ada banyak... apalagi didukung dengan adanya throttle position sensor, jadi pengapian menyesuaikan bukaan gas pengendaranya. Ah sudah lah, kita test saja nanti...

 Nih dia katanya yang bikin tenaga New MegaPro 150cc ngisi terus (throttle position sensor)...

Eh ada unit dummy yang mesinnya dibelah belah tuh,

yuk kita lihat..

Wah dinding pistonnya ada alurnya, berguna baget nih buat nyimpen oli di sekitar dinding piston agar gesekan piston terhadap dinding silinder makin minim.. top dah...

Lihat Kick Starter,

Eh sekarang per kick starternya diluar (sudah tidak di tengah/ di dalam crankcase lagi), jadi kalo suatu saat per kick starter patah, tidak perlu membongkar mesin (total/keseluruhan) hanya untuk mengganti kick starter... Cukup buka cover bak kopling aja, tuh per sudah bisa diganti...

*sepertinya begitu..

hmmm... oke juga nih... bagus lah, mengerti isi dompet konsumennya...

Lihat kolong mesin ah,

Tutup pembuangan oli mesinnya jadi kayak motor bebek nih... model baut biasa... Yah tapi nggak papa lah, masih bisa buang oli mesin juga kan.. hehehehe...

Eh,

Accu sudah pake yang kering loh... Kalo tidak sengaja motor terjatuh, lebih aman karena tidak ada kekhawatiran air accu tumpah...

Sikring juga sudah make model tancep (blade type), lebih praktis dan tidak khawatir sikring pecah kacanya (seperti model sikring tabung).

Yang mencuri perhatian saya di sektor luar mesin yaitu tutup magnet dan lubang intip posisi top,

modelnya keren, pake kunci L.

Hmmmm... kira-kira bisa nggak yah dipake di type yang lama?

Eh ada yang baru lagi nih,

Footstep pengendara New MegaPro 150 cc bisa nekuk loh...

Jadi kalau motor terjatuh, footstep pengendara tidak mudah bengkok... sip dah...

Udah ah... Kira2 itulah fitur yang ada...

Kita lanjut Tets drive yuk...

Saya sengaja milih kelompok terakhir,

Kenapa? Karena kalau kelompok test drive awal sampai kedua dari terakhir dibatasi hanya 3 lap, sedangkan kalau terakhir kan bisa bebas karena tidak ada rekan lain yang menunggu giliran test drive lagi (*taktik pringgo).

Saya kebagian New MegaPro type cast wheel warna biru...

Karena penasaran dengan top speed nya, saya pasang GPS yang map nya bisa membaca top speed kita.. hehehe...

*biar lebih akurat aja..

Lap pertama saya pakai beradaptasi dan mengenali karakter New MegaPro 150cc..

Saya tidak terlalu banyak menggeber New MegaPro ini di lap awal.

Setelah keluar terowongan SCBD dan masuk ke lap ke-2, barulah saya coba sedikit agak pengen tahu kemampuan New MegaPro 150cc ini..

Keluar terowongan SCBD saya coba sedikit nikung agak cepat menggunakan teknik counter steering (di daerah Electronic City), eh dapet loh...

Enak, tidak ngebuang/ terpeleset.

Akhirnya coba saya kejar-kejaran dengan mengejar 2 tester di depan, kalau trek lurus agak susah karena speed hampir sama, tapi tiap tikungan saya coba memperpendek jarak, akhirnya dapet juga tuh (nempel dan nyalip 2 tester di depan)... hehehe...

Ban tubeless ring 17" yang bentuk profil kembangnya tidak beda dengan type pendahulunya kok terasa aneh yah, lebih menggigit aspal. Jadi terasa PeDe (Percaya Diri) untuk nikung-nikung.

Padahal kalau pake type pendahulunya mah udah ngesot-ngesot...

tapi memang sih, profil bany nya lebih terlihat gemuk daripada yang sebelumnya (padahal lebar dan tebalnya kayaknya sama aja). Apa nih velg nya aja lebar, jadi ban nya lebih mekar?

hmm... belum saya ukur... Tapi sumpah, enak banget dipake seruntulan di jalan...

*tapi jangan yah, kasian dan membahayakan orang lain, kemarin saya sih cuma ngetest aja.

Knapot saat di geber pun suaranya asik...

Agak nge-bass... mantab dah....

Tarikan mesin pun tidak seperti yang saya perkirakan,

ternyata reponsif sekali dan galak... Berbeda sekali dengan pendahulunya yang agak lembut...

Karakter tarikannya mirip seperti Honda Tiger, namun memang, Top Speed nya lebih rendah dari tiger...

Berapa Top Speed New MegaPro 150cc?

Kalau dilihat di spedometernya sih tertera 108 Km/jam.

namun di GPS saya tertera maximum speed nya New MegaPro 150cc itu 97 Km./jam...

*keterangan:

• Jarak tempuh 10 Km (5 lap di kawasan SCBD).
• Lama perjalanan 9 menit 9 detik.
• Kecepatan rata-rata 64 Km/jam.
• Kecepatan maksimum 97 Km/jam.

Yah di Honda Tiger standar saja saya juga cuma dapet  kecepatan maksimum 112 Km/jam (pembacaan GPS yang sama), padahal di spedometer honda tiger tersebut sudah terbaca hampir 130 Km/jam...

*wajar lah ada sedikit perbedaan...

Yah kita pakai acuan GPS aja deh... biar lebih fair. heheh...

Sumpah, kalau untuk dalam kota dan keluar kota jarak pendek, tenaga mesin New MegaPro sudah SANGAT LEBIH DARI CUKUP...

Asoy... Standarnya aja udah galak gini, Gimana kalau mesinnya di otak-atik? Pasti bisa lebih ngacir..

Mesin New MegaPro 150cc ini lebih ngacir karena beberapa teknologi diterapkan pada motor ini, diantaranya:

• Bearing Roller Rocker Arm
• Piston design baru, lebih ringan dan kuat, apalagi ada alur oli di dindingnya, makin licin aja naik turunnya. Apalagi dengan offset piston model baru, makin minim gesekan lagi tuh...
• Design ruang bakar yang membuat campuran gas dan udara berputar, makin homogen dan sempurna aja pembakarannya.
• karburator dengan Throttle Position Sensor (TPS) beserta CDI dengan 12 mapping pengapian, membuat tenaga menjadi gila dan responsif sekali...
• Mesin lebih dingin karena ada jalur udara masuk ke tengah-tengah mesin...

Apalagi yah? lupa...

Pokoknya diluar dugaan deh nih New MegaPro 150cc..

Eh ada yang lucu dan mungkin ini merupakan fitur menarik lainnya,

Saat saya sedang pelan, saya lupa menurunkan gigi ke yang lebih rendah, alhasil mesin mati  mendadak pada posisi di gigi 4.

mumpung mesin mati, saya coba menghidupkan mesin dengan kick starter (pengen nyoba aja).

Eh lucu loh, pas handle kopling ditarik dan kita meng-kick starter, mesin bisa hidup loh... wah.. bagus nih...

Padahal versi pendahlulunya (termasuk honda Tiger, GL-Max dsb) tidak bisa seperti ini.

Mesin motor hanya bisa dihidupkan dengan kick starter dalam posisi handle kopling tidak ditarik dan posisi gigi neutral.

Fitur ini memberikan kemudahan buat kita apabila suatu saat accu tekor dan mesin tiba-tiba mati di jalan pada posisi gigi yang tinggi... Kita tidak perlu me-neutral-kan posisi gigi dahulu, tapi cukup tarik handle kopling lalu di kick  starter deh... Hidup tuh mesin...
Yah cobain aja deh sendiri... hahaha...

Bingung mau cerita apalagi...

Saya sangat terkesan dengan New MegaPro 150 cc ini...

Fitur-fitur yang berada di New MegaPro 150cc ini sangat lengkap (menurut saya pribadi) untuk menunjang kegiatan commuter sehari-hari...

Motor ini enak dikendarai, lincah dan responsif sekali mesinnya.

Gigi 5 pun mungkin jarang dipakai jika di perkotaan, karena baru saja mau pindah ke gigi 5, jalanan sudah ramai atau ada lampu merah perempatan jalan... hahaha...

Saya acungi jempol buat AHM untuk prestasinya membuat produk ini,

New MegaPro 150cc benar-benar Out Of The Box dari kebiasaan AHM yang memproduksi motor alakadarnya...

Jujur, dibanding New Tiger Revolution, saya rasa New MegaPro 150cc ini lebih menguntungkan (worth it lah) dibandingkan New Tiger Revolution yang hanya menjual tampang dengan teknologi alakadarnya tapi harganya selagit.

Lalu apakah saya tertarik meminang New MegaPro 150cc?

Hmmmm... lihat saja nanti... tapi jujur saya tergoda sih...

*Jujur, baru kali ini saya tergoda dengan kelas/ type motor yang biasanya tidak menggoda saya...

Honda New MegaPro,

saya salut untukmu....

NOTE:

*Saya gak dibayar AHM loh, dan saya juga bukan orang AHM. Tapi murni saya sangat kagum dengan motor ini setelah mencobanya... Silahkan sobat-sobat rasakan sendiri motor ini, dan bandingkan dengan cerita saya... :)