Dari dulu saya sudah ingin pasang baut crank kunci L di sepeda-sepeda saya, bautnya seperti ini nih...
Namun tidak saya anggap terlalu penting baut crank ini, karena awalnya saya menganggap baut crank L ini hanya berfungsi merubah tampilan crank sepeda supaya sepeda tampak lebih modis...
Tapi beberapa minggu yang lalu sahabat saya mengalami kejadian crank sepedanya copot saat lagi bersepeda di daerah senayan.
Mungkin toko penjual sepeda sahabat saya itu tidak memeriksa semua peralatan mekanis sepeda waktu dia membelinya.
Saat kejadian copot crank tersebut, sahabat saya akhirnya memasang crank namun tidak bisa mengencangkan bautnya karena baut crank bawaan sepeda harus dikencangkan dengan kunci sok 14 mm.
Dia menjalankan sepedanya pelan-pelan sambil sesekali mengecek kekencangan baut crank-nya sampai menemukan bengkel sepeda.
Saya jadi berfikir,
Coba seandainya baut crank yang dia pakai itu kunci L.
Toolkit sepeda rata-rata sudah ada kunci L,
Jika baut crank nya pakai kunci L pasti masalah copot crank bisa diselesaikan saat itu juga dengan tookit sepeda
Akhirnya saya berburu baut crank L tersebut ke toko sepeda Atek di daerah Kebayoran lama.
Alamat Atek bisa dilihat di lin ini Alamat Atek
Harganya tidak terlalu mahal,
Sepasang baut crank L dihargai Rp 20 ribu saja...
Caranya hanya buka cover baut crank standar dengan obeng minus (-).
Nih dia foto baut crank L di sepeda saya yang satu lagi...
Jadi tambah keren dan mudah dalam perawatan kan?
Kita tidak perlu lagi buka cover baut dan menggunakan kuci sok 14 mm untuk menangani pengencangan atau bongkar-pasang crank sepeda...
Namun tidak saya anggap terlalu penting baut crank ini, karena awalnya saya menganggap baut crank L ini hanya berfungsi merubah tampilan crank sepeda supaya sepeda tampak lebih modis...
Tapi beberapa minggu yang lalu sahabat saya mengalami kejadian crank sepedanya copot saat lagi bersepeda di daerah senayan.
Mungkin toko penjual sepeda sahabat saya itu tidak memeriksa semua peralatan mekanis sepeda waktu dia membelinya.
Saat kejadian copot crank tersebut, sahabat saya akhirnya memasang crank namun tidak bisa mengencangkan bautnya karena baut crank bawaan sepeda harus dikencangkan dengan kunci sok 14 mm.
Dia menjalankan sepedanya pelan-pelan sambil sesekali mengecek kekencangan baut crank-nya sampai menemukan bengkel sepeda.
Saya jadi berfikir,
Coba seandainya baut crank yang dia pakai itu kunci L.
Toolkit sepeda rata-rata sudah ada kunci L,
Jika baut crank nya pakai kunci L pasti masalah copot crank bisa diselesaikan saat itu juga dengan tookit sepeda
Akhirnya saya berburu baut crank L tersebut ke toko sepeda Atek di daerah Kebayoran lama.
Alamat Atek bisa dilihat di lin ini Alamat Atek
Sumber foto : http://www.goesbike.com/
Harganya tidak terlalu mahal,
Sepasang baut crank L dihargai Rp 20 ribu saja...
Caranya hanya buka cover baut crank standar dengan obeng minus (-).
Gunakan kunci sok 14 mm untuk membuka baut rank berlawanan arah jarum jam.
Setelah terbuka,
Pasang saja baut crank L tersebut di crank sepeda kesayangan sobat...
Kencangkan baut crank tersebut searah jarum jam dengan kunci L (yang ada di toolkit sepeda jika sobat punya toolkit), jadi deh...
Nih dia foto baut crank L di sepeda saya yang satu lagi...
Sebelum...
Sesudah...
Jadi tambah keren dan mudah dalam perawatan kan?
Kita tidak perlu lagi buka cover baut dan menggunakan kuci sok 14 mm untuk menangani pengencangan atau bongkar-pasang crank sepeda...
Tidak ada komentar:
Posting Komentar